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BOD76
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« le: 23 Septembre 2015 à 19:11:05 »

Plus de surprise chez Mercury/Mariner pour les révisions

http://www.fishing-tv.fr/video/salons-/45/gpf-2015---mercury/1128
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
fred27500
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« Répondre #1 le: 23 Septembre 2015 à 21:15:46 »

bravo Seb, un combat qui donne du résultat Bisou
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fred, HPDI LOVER...
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« Répondre #2 le: 23 Septembre 2015 à 21:26:12 »

Tu veux que je demande un forfait pour les deux derniers Hpdi encore en vie? Grimaçant
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poseidon
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« Répondre #3 le: 23 Septembre 2015 à 21:58:50 »

prochaine révision au garage et après je passe avec les kites
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« Répondre #4 le: 23 Septembre 2015 à 23:13:00 »

Cela avait déjà fuité à Cannes cette info... Si je ne m'abuse...
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« Répondre #5 le: 24 Septembre 2015 à 21:00:36 »

Cela avait déjà fuité à Cannes cette info... Si je ne m'abuse...

Je ne sais pas mais quand on montre les dents ça fait avancer les choses. Dommage avec ce forfait il y en a au moins un qui va devoir revoir ses facturation abusive a la baisse et il doit me maudire.  Grimaçant Grimaçant Grimaçant Grimaçant

Sur Granville vous avez un pro Mercury qui est super honnête au niveau facturation.
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« Répondre #6 le: 24 Septembre 2015 à 21:56:12 »

Et mercury a cherbourg il vaut quoi?
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« Répondre #7 le: 24 Septembre 2015 à 22:06:18 »

Cela avait déjà fuité à Cannes cette info... Si je ne m'abuse...

Je ne sais pas mais quand on montre les dents ça fait avancer les choses. Dommage avec ce forfait il y en a au moins un qui va devoir revoir ses facturation abusive a la baisse et il doit me maudire.  Grimaçant Grimaçant Grimaçant Grimaçant

Sur Granville vous avez un pro Mercury qui est super honnête au niveau facturation.

Il n'y a aucune obligation pour les concessionnaires d'appliquer les forfaits...

Même si je trouve que c'est une bonne chose...
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« Répondre #8 le: 24 Septembre 2015 à 22:10:49 »

Et mercury a cherbourg il vaut quoi?

Connais pas
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« Répondre #9 le: 24 Septembre 2015 à 22:54:42 »

Bravo Bod pour cette initiative et ce résultat ! Sourire
Un bon sujet pour un article ANPM maintenant !

Super les kits complets pour chaque modele disponible à la vente au particulier ou pour les concessionnaires pour éviter les surprises de l'addition.

La question, à partir de quand ces kits seront ils disponibles à la vente ? as tu cette info
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« Répondre #10 le: 24 Septembre 2015 à 23:06:55 »

Bravo Bod pour cette initiative et ce résultat ! Sourire
Un bon sujet pour un article ANPM maintenant !

Super les kits complets pour chaque modele disponible à la vente au particulier ou pour les concessionnaires pour éviter les surprises de l'addition.

La question, à partir de quand ces kits seront ils disponibles à la vente ? as tu cette info


Les pro vont approvisionner en fonction de leur stocks. Les kits sont disponibles sur commande je crois dès maitenant. Le réseau devrait avoir la note officielle début octobre.
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« Répondre #11 le: 27 Septembre 2015 à 15:46:30 »

Félicitations Seb !
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« Répondre #12 le: 27 Septembre 2015 à 16:34:38 »

Egalement bravo ta ténacité permet a l'ensemble de la communauté des possesseurs de Mercury d'avoir un réel service a un cout adapté!
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« Répondre #13 le: 27 Septembre 2015 à 16:41:40 »

Félicitation alors... Je savais pas que tu étais l'un des responsable de chez Brunswick...
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« Répondre #14 le: 27 Septembre 2015 à 16:48:00 »

Félicitation alors... Je savais pas que tu étais l'un des responsable de chez Brunswick...
Justement il a bousculé les "responsables"
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« Répondre #15 le: 27 Septembre 2015 à 18:06:24 »

Félicitation alors... Je savais pas que tu étais l'un des responsable de chez Brunswick...

C'est quoi ton souci vis a vis de moi?

Il y a juste ceux qui osent et comme l'on dit au nord de la Seine "il y a les grands diseux et les p'tits faiseux" moi je préfère les p'tits.

Ca fais plusieurs fois que tu m'allume alors dosons que l'incident est clos!a fais plusieurs fois que tu m'allume alors disons que l'incident est clos!
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« Répondre #16 le: 27 Septembre 2015 à 18:21:10 »

Félicitation alors... Je savais pas que tu étais l'un des responsable de chez Brunswick...

C'est quoi ton souci vis a vis de moi?

Il y a juste ceux qui osent et comme l'on dit au nord de la Seine "il y a les grands diseux et les p'tits faiseux" moi je préfère les p'tits.

Ca fais plusieurs fois que tu m'allume alors dosons que l'incident est clos!a fais plusieurs fois que tu m'allume alors disons que l'incident est clos!


Pas pu t'allumer comme tu dis...  Souriant

Sur d'autres forum nous avons des membres du staff Mercury... Tu pouvais donc en faire parti...  Cool
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« Répondre #17 le: 27 Septembre 2015 à 18:46:44 »

Ok l'incident est clos.

Pour la petite histoire je fais parti de ceux qui ont été abusés par un atelier de cette marque et en partageant les infos avec d'autres plaisanciers, je me suis rendu compte que chaque pro faisait comme il voulait. Je suis donc monté au créneau et Mercury a répondu en véritable pro qu'ils sont!
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« Répondre #18 le: 27 Septembre 2015 à 18:51:44 »

Et c'est donc pour cela qu'ils ont mis en place des forfaits. Ce qui est une très bonne chose... Même si mon pro pour mes ex-verado me tarifait plus ou moins le montant des forfaits actuel...

D'ailleurs j'ai noté que sur les verado Gen 5 il y avait le même système que sur l'efi150 pour avoir des didactiels avec son iphone...
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« Répondre #19 le: 27 Septembre 2015 à 19:00:31 »

Et c'est donc pour cela qu'ils ont mis en place des forfaits. Ce qui est une très bonne chose... Même si mon pro pour mes ex-verado me tarifait plus ou moins le montant des forfaits actuel...

D'ailleurs j'ai noté que sur les verado Gen 5 il y avait le même système que sur l'efi150 pour avoir des didactiels avec son iphone...

des didactiels avec son iphone...  Des quoi?
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« Répondre #20 le: 27 Septembre 2015 à 19:24:01 »

.. didacticiel .... on avait tous compris Seb et toi aussi !!!! Lèvres scellées
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« Répondre #21 le: 27 Septembre 2015 à 19:57:31 »

.. didacticiel .... on avait tous compris Seb et toi aussi !!!! Lèvres scellées

Non car ce qui touche le numérique et électronique c'est pas mon truc. D’ailleurs je suis anti APPLE Souriant
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« Répondre #22 le: 27 Septembre 2015 à 20:06:58 »

Et c'est donc pour cela qu'ils ont mis en place des forfaits. Ce qui est une très bonne chose... Même si mon pro pour mes ex-verado me tarifait plus ou moins le montant des forfaits actuel...

D'ailleurs j'ai noté que sur les verado Gen 5 il y avait le même système que sur l'efi150 pour avoir des didactiels avec son iphone...

des didactiels avec son iphone...  Des quoi?

Oups faut que j'arrête l'alcool 😉
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« Répondre #23 le: 27 Septembre 2015 à 20:49:45 »

.. didacticiel .... on avait tous compris Seb et toi aussi !!!! Lèvres scellées

Non car ce qui touche le numérique et électronique c'est pas mon truc. D’ailleurs je suis anti APPLE Souriant
un Normand anti pomme on n'y croit pas !!!!
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« Répondre #24 le: 27 Septembre 2015 à 21:45:15 »

Qui connaît le concessionnaire Mercury de Saint Vaast la Hougue?
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Jacques 50

Celui qui donne ne doit jamais se souvenir, celui qui reçoit ne doit jamais oublier.
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« Répondre #25 le: 27 Septembre 2015 à 23:03:04 »

Qui connaît le concessionnaire Mercury de Saint Vaast la Hougue?

Va chez STL Granville ils sont bons
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« Répondre #26 le: 27 Septembre 2015 à 23:12:04 »

Qui connaît le concessionnaire Mercury de Saint Vaast la Hougue?

Va chez STL Granville ils sont bons
cela veut tout dire .....
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« Répondre #27 le: 28 Septembre 2015 à 13:20:03 »

Bonjour à toutes et tous.
Cette vidéo est très intéressante.
Un pack entretien avec forfait.... Souriant
J'espère que chez M. ils ont réfléchi à des packs pluri géographiques!
Je m'entends:
- Sur certaines zones de navigation, les eaux sont tellement chargées en alluvions que les turbines et les cuvettes de pompe s'usent plus vite que la normale.... Le circuit de refroidissement se gorge de boues alluvionnaires qui colmatent les passages d'eau.
- Rien  n'est dit quant aux anodes de bloc (sur les petites puissances) qu'il faut remplacer systématiquement quand par exemple un moteur de voilier est en puits.

Il y a bien d'autres exemples.
Donc le forfait vous dit, j'ai regardé ou remplacé en fonction du cahier des charges du constructeur. Vous payez un service derrière lequel l'intervenant se réfugiera en cas de litige....
Si le remplacement d'une turbine est prévu à (par exemple) 200 heures, elle n'a pas le droit de lâcher en pleine mer quand le gros temps monte... donc on ne démonte pas l'embase avant pour la contrôler.
Ce qui fait que la boulonnerie (qui n'est pas graissée au montage en usine) risque gripper, voire casser au démontage( je ne parle pas des boulons d'embase mais de ceux qui maintiennent le corps de pompe.

Ils ne prévoient pas un forfait entretien pour les moteurs de trim ( en acier acier à ferrer les ânes) qui rouillent au bout de 1 saison....
Ca me fait marrer de l'entendre dire que les forfait de maintenance débutent du 2.5cv sur toute la gamme quand on sait que jusqu'à 30 cv c'est fabriqué Japon par un autre motoriste qui préconise d'autres périodicités d'entretien et de remplacement.

Les forfaits sont faits pour que les intervenants gagnent du temps (donc des €), car ils optimisent le temps de travail par rapport à une tâche bien définie à accomplir.
Pourquoi croyez-vous que le monde de l'automobile a adopté ce système depuis des décennies???

Rien ne remplace l'oreille, l'œil et l'expérience avertie d'un pro consciencieux qui va au delà des préconisations pour s'assurer que son client sera satisfait. Cela s'appelle aussi le devoir de conseil.

Je sais que là encore, je ne vais pas me faire des amis en disant tout ça, mais j'aime bien défendre ma façon de voir les choses Bisou
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Ô l'étian tchieu bateaux qui faut buffer d'dans...
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« Répondre #28 le: 28 Septembre 2015 à 13:40:53 »

Bonjour à toutes et tous.
Cette vidéo est très intéressante.
Un pack entretien avec forfait.... Souriant
J'espère que chez M. ils ont réfléchi à des packs pluri géographiques!
Je m'entends:
- Sur certaines zones de navigation, les eaux sont tellement chargées en alluvions que les turbines et les cuvettes de pompe s'usent plus vite que la normale.... Le circuit de refroidissement se gorge de boues alluvionnaires qui colmatent les passages d'eau.
- Rien  n'est dit quant aux anodes de bloc (sur les petites puissances) qu'il faut remplacer systématiquement quand par exemple un moteur de voilier est en puits.

Il y a bien d'autres exemples.
Donc le forfait vous dit, j'ai regardé ou remplacé en fonction du cahier des charges du constructeur. Vous payez un service derrière lequel l'intervenant se réfugiera en cas de litige....
Si le remplacement d'une turbine est prévu à (par exemple) 200 heures, elle n'a pas le droit de lâcher en pleine mer quand le gros temps monte... donc on ne démonte pas l'embase avant pour la contrôler.
Ce qui fait que la boulonnerie (qui n'est pas graissée au montage en usine) risque gripper, voire casser au démontage( je ne parle pas des boulons d'embase mais de ceux qui maintiennent le corps de pompe.

Ils ne prévoient pas un forfait entretien pour les moteurs de trim ( en acier acier à ferrer les ânes) qui rouillent au bout de 1 saison....
Ca me fait marrer de l'entendre dire que les forfait de maintenance débutent du 2.5cv sur toute la gamme quand on sait que jusqu'à 30 cv c'est fabriqué Japon par un autre motoriste qui préconise d'autres périodicités d'entretien et de remplacement.

Les forfaits sont faits pour que les intervenants gagnent du temps (donc des €), car ils optimisent le temps de travail par rapport à une tâche bien définie à accomplir.
Pourquoi croyez-vous que le monde de l'automobile a adopté ce système depuis des décennies???

Rien ne remplace l'oreille, l'œil et l'expérience avertie d'un pro consciencieux qui va au delà des préconisations pour s'assurer que son client sera satisfait. Cela s'appelle aussi le devoir de conseil.

Je sais que là encore, je ne vais pas me faire des amis en disant tout ça, mais j'aime bien défendre ma façon de voir les choses Bisou

Les opérations complémentaires sont a faire en fonction comme tu le dis des zones géographiques et de l'usage qui est fait des moteurs et du pro qui jugera si oui ou non il y a des travaux complémentaires a faire.. Les forfaits inclus un traitement et actions nécessaires anti corrosion comme indiqué au manuel d'entretien. Le démontage de l'embase est obligatoire chaque saison selon le manuel mais tu ne semble pas avoir cette information.

Il fraudais que tu admette que le temps de la corrosion sur les moteurs de trim était sur les version anciennes.

C'est inscrit au manuel en caractères gras

Voici les préconisations pour les 500 premières heures et/ou 5 ans. Bonne lecture
 

« Dernière édition: 28 Septembre 2015 à 13:50:44 par BOD76 » Journalisée

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« Répondre #29 le: 28 Septembre 2015 à 13:51:32 »

Le programme des 500h
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